各款车型销量保持惊人的稳定，沃尔沃亚太2022年详细车型销量盘点

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2022年，沃尔沃亚太在国内市场共计售出新车145644辆，同比去年有着极小幅度的增长，基本算是保持了平稳，而在车型方面可能是因为没有推出多少真正的新车，各款车型的销售数字方面也情人的稳定，似乎在和沃尔沃本身力求稳定的调性相契合，当然这其实并不是坏事，因为主要的竞争对手之一雷克萨斯销量崩盘，沃尔沃相当于原地进步，表现令人满意。

在具体车型方面，拔得头筹的依旧是XC60，该车的燃油版本全年售出61027辆，插电混动版本售出3110辆，月均销量接近了6000辆，这对一款二线豪华品牌SUV来讲显得相当的出色，也顺理成章的成为了同类车型的销量冠军，而XC60也凭借中国市场的出色表现，成为了全球范围内沃尔沃品牌最畅销的车型，显示出了稳定的实力。

排名第二的则是S90车型，燃油版售出了30927辆，另外还有插电混动版本贡献了2740辆。做一款二线豪华品牌中大型轿车，该车毫无疑问也是同类车型中的销量翘楚，显然成功的秘诀在于够便宜，性价比够高，哪怕是该车其实已经相当的古老，但只要优惠幅度到位，产品力还是足够顶的上，足以受到消费者的喜爱。而第三的则为S60，全年售出26238辆，与S90横下一条心大幅的优惠不同，S60似乎要确保一定的利润，一直没有拉下脸来增加优惠幅度，而是相当的坚挺。再加上本身就没有经过加长，也没有S90那么出色的乘坐空间，所以本该更加走量的中型轿车反而没有中型轿车反而没有中大型卖的好。当然这已经是老生常谈，沃尔沃似乎也不打算做出任何修改，甚至还把曾经销量不错的对应进口V60车型变为了厂家直销连，同插电混动版本也变为了直销模式，进一步提高的价格，所以后者也只有1070辆的销量，是全厂销量最低的插电混动版本，不知道官方到底有着怎样的想法。

再往后则是XC40车型，作为欧洲和美国市场最为畅销的主销车型之一，在国内反而水土不服，当然想来也并不感到意外，毕竟内部空间方面的表现不尽如人意，而老款车型还是三缸设计，确实不太符合中国的国情。不过由于去年销量就已经下滑到位，所以今年反而相对稳定。与之对应的纯电动车型售出1836辆，加上轿跑版本C40售出870辆，目前沃尔沃油改电纯电动车也基本就是这个水平。2023年虽然两款车型将变为后驱布局，但简单的修改也不会有太大的起色，毕竟核心的问题实际上在于价格。

虽然是吉利旗下的全资子公司，但沃尔沃汽车似乎并没有那么“孝顺”，显示出了相当“叛逆”的姿态，在很多车型上并不准备像友商那样大幅度的降价以追求走量。也不愿意针对国内市场的需求进行本土化的修改，甚至不愿意推出纯电动平台的新车，而是坚持油改电策略，保持着自己的态度，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。